BH Ultralight, la más ligera del mercado
4.8 kgs la hacen la más ligera del mundo
Estos días se celebra en Deer Valley en Utah una de las mejores ferias de bicis y material del mundo, se trata de la Dealer Camp. En ella estamos pudiendo ver material del 2012 que nos esta dejando con los ojos abiertos. Una de las mayores atracciones llega desde el Pais Vasco, se trata de la nueva BH Ultralight, con sus escaos 6 kg y su espectacular pintura esta siendo una de las más visitadas.
La ultralight será el primer modelo de la casa en incoporar el nuevo estándar de pedalier BB386EVO, desarrollado conjuntamente por BH Bikes y FSA en exclusiva lo que, sumado al conjunto de técnicas de precisión en el modelado de carbono, los materiales de última generación y el diseño vanguardista de este modelo, lo convierten en un referente del sector.
El sistema BB386EVO permite el uso de una caja 100% carbono, de 86,5 mm. de anchura x 46 mm. de diámetro. De este modo maximizamos el área de trabajo del fabricante de cuadros, con el consiguiente incremento en la rigidez y la fuerza. Resulta un sistema perfecto para las nuevas bielas de fibra carbono FSA K-Force Light BB386 y SLK Light BB386. Lo especial de este nuevo diseño de platos es la curvatura de las bielas que, con un eje mas largo, mantienen una distancia entre los pedales (Q-factor) similar a cualquier otro conjunto de bielas tradicional.
El cuadro Ultralight supone, sin duda, uno de los mayores avances de BH en el campo de los cuadros Racing, ya que se ha logrado incrementar en un 166% la rigidez de torsión y en un 125% la rigidez trasera gracias al aumento de los diámetros de los tubos principales del cuadro, el tubo de dirección de 1,5”, y el incremento en la sección del tubo del sillín para una mayor rigidez lateral.
En la Ultralight, el soporte del desviador delantero integrado y realizado totalmente en carbono contribuye a la reducción del peso y al aumento de la rigidez al realizar cambios de plato. A su vez, el anclaje del cambio en aluminio forjado 7075 ha sido desarrollado tras minuciosos análisis de elementos finitos para lograr una estructura de máxima rigidez que soporte cargas pesadas en movimiento.
La guía de cables, monocasco en carbono y ubicada en la parte inferior del tubo principal, permite reducir el peso y facilita el mantenimiento. El original sistema de guiado de cables posibilita llevar el cable a la manera tradicional o cruzarlo en la guía para obtener una solución más cuidada a través del tubo de dirección.
En el desarrollo de la horquilla de la Ultralight, al igual que en el cuadro, se han empleado las técnicas más avanzadas de modelado de composite y la más moderna tecnología de materiales, con lo que se ha obtenido una horquilla con un peso de menos de 300 gramos, superando ampliamente los ensayos de seguridad europea EN 14781.
Además, la horquilla dispone de un anillo de rodadura de la corona integrado, con lo que se evitan los componentes pesados de aluminio para alojar los rodamientos y se optimiza la fuerza y la rigidez en la transición del tubo a la corona de la horquilla.
“Lo que hemos hecho con la horquilla es cambiar el modo de fabricarla y la estructura de carbono. Con el mismo molde que el actual G5, hemos conseguido rebajar la horquilla unos 40 gramos”, señala Roberto, quien subraya el peso final de la bicicleta montada y completa: 4,800 kilogramos. “Nos hemos posicionado como la bicicleta de serie más ligera del mercado”, señala. http://www.bhtriatlon.com/